【行情之眼】摩托车产销回暖，踏板车成拉动增长主“引擎”

2017年1~4月，我国摩托车累计产销结束近几年来连续下降的走势，呈小幅回升态势。1~4月，全行业累计产销538.04万辆和542.49万辆，同比增长0.74%和0.66%。其中，二轮摩托车产销463.68万辆和468.13万辆，同比下降1.78%和1.94%；三轮摩托车产销均为74.36万辆，同比增长19.94%和20.79%，三轮车市场表现好于二轮车。1~4月，全行业摩托车产销率为100.83%，比上年同期微降。本次增长主要是受三轮摩托车拉动，但二轮摩托车与3月相比，累计降幅也大幅缩小，我国摩托车市场趋于好转。

4月，全行业完成摩托车产销149.29万辆和146.98万辆，环比下降0.78%和3.39%，同比增长5.12%和4.43%，同比增速比上月加快3.81和2.05个百分点。其中，二轮摩托车产销128.24万辆和125.72万辆，环比产量微增，销量略降，同比分别增长3.59%和2.7%。

踏板车是拉动行业增长的主“引擎”

中小型踏板车驾驶简易，节能、方便停车，适合城市、农村居民出行，适合在公路等较为平整的路面行驶。近年来，城镇化建设的推进、道路等基础设施的完善、城市交通拥堵使踏板车应用空间更加广泛。踏板车产销量逐年增长，占摩托车总量比例持续上升。跨骑车适用于多样化道路行驶，外观设计空间更大，性能更为优越。虽然受行业整体不景气影响，连续多年下滑，一直是摩托车产销第一大车型。今年以来，跨骑车稳步回升，产销降幅大幅缩小。弯梁车属于中间车型，兼顾踏板的简便和跨骑的灵活，过去是农村市场的主力车型，曾是长期位居产销第二大车型，但随着农村道路的好转，弯梁车逐渐被踏板车所超过，产销连续大幅下降。随着市场的好转，今年以来产销量降幅略有缩窄。

4月，跨骑车产销76.56万辆和74.92万辆，环比增长2.73%和0.06%，同比增长3.33%和3.28%；踏板车产销28.93万辆和28.94万辆，环比下降4.19%和5.5%，同比增长7.49%和11.71%；弯梁车产销22.75万辆和21.86万辆，环比下降1.94%和5.62%，同比下降0.18%和8.82%。

从各车型销量占二轮车总销量的比重看，跨骑、踏板和弯梁三类车型占比分别为59.59%、23.02%和17.38%。与3月相比，跨骑车份额略升，踏板车和弯梁车略降；与上年同期相比，跨骑车和踏板车略升，弯梁车下降。

1~4月，跨骑车产销270.19万辆和270.78万辆，同比下降3.51%和4.71%；踏板车产销108.3万辆和111.65万辆，同比增长6.37%和10.92%；弯梁车产销85.2万辆和85.7万辆，同比下降5.61%和7.41%。

内容来源：摩托车行情

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