2015年1-11月摩托车工业运行情况简析，踏板车成第二大摩托车型

2015年11月，摩托车产销略好于上月，但同比下降依然明显；1-11月，全行业累计产销降幅继续扩大。2015年1-11月，我国共产销摩托车1721.12万辆和1722.12万辆，同比下降10.08%和10.81%。其中，二轮摩托车产销1517.34万辆和1518.63万辆，同比下降11.44%和11.48%，三轮车产销降幅明显低于二轮车。受原材料价格保持低位，消费税取消影响，今年以来行业利润保持增长。

城市踏板车逆成为我国第二大摩托车车型

2015年11月，在二轮摩托车各车型品种中，与上月相比，跨骑车产销实现两位数增长；弯梁车产量增长，销量下降；踏板车产销均下降。11月，跨骑车产销82.03万辆和82.25万辆，环比增长12.08% 和10.2%，同比下降19.69%和17.86%；弯梁车产销26.14万辆和25.26万辆，产量环比增长9.9%，销量下降1.4%，产销同比分别下降17.93%和20.48%；踏板车产销27.01万辆和24.79万辆，环比下降2.82%和6.99%，同比下降11.87%和15.78%。
从各车型销量占二轮车总销量的比重看，跨骑、弯梁和踏板三类车型占比分别为62.17%、19.09%和18.74%。与上月相比，跨骑车份额提升3.36个百分点，弯梁车和踏板车分别下降1.09和2.26个百分点；与上年同期相比，跨骑车和弯梁车微降，踏板车略升。
1-11月，踏板车产销307.46万辆和306.09万辆，同比增长0.78%和1.05%，超过弯梁车成为我国第二大摩托车车型，呈现逆势增长趋势。1-11月，250ml以上（不含250ml）大排量摩托车销售3.46万辆，同比增长86.29%。以休闲娱乐为主要目的250ml以上排量摩托车增速明显，产品车型也不断增多，发展势头良好。电动摩托车具有很大的市场空间，在城市应用广泛，1-11月电动摩托车产量为11.41万辆，同比增长485%。（转载于摩托车行情）

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